成都商報記者
  蔣超 王聖 李惠 蔣麟
  12月8日下午3時50分,在S4成自瀘高速公路(瀘州往成都方向)94公里處發生一起16車相撞事故,共造成7人死亡、23人受傷。肇事罐車事發時處於超載狀態。超載車能否禁入高速?肇事車父子同車,是否有頂包行為?事發後引發熱議。
  自全國開展車輛超限超載治理工作以來,實行入口稱重、對超載貨車阻截勸返禁入高速的方案就屢被提及。在四川,2006年、2009年和今年11月底,相關部門都提到了這一方案。但時至今日,這一方案仍未成為現實。“12·8”成自瀘重大交通事故中的肇事罐車,超載150%以上,仍進入了高速公路,釀成慘劇。為何提出多年的方案一直沒有實現?
  高速公司:企業沒有執法權
  “目前全省都沒有搞入口計重,都是出口計重。”昨日,省交通廳高速公路管理局相關負責人告訴成都商報記者。
  “高速公路公司只是對高速公路路產進行經營管理,沒有執法權力。”四川高速公路開發建設總公司一名工作人員表示,超載、超限由交警和交通執法部門進行查處。但如果僅靠執法人員現場阻截勸返,也有一定難度,因為“不可能每一個高速公路入口都安排執法人員值守”。
  他同時指出,如果實行入口計重,超限檢測設備作為執法設備,應當由執法部門來設置。“企業沒有這個權力,也沒有這一職能。”他說,作為公司、企業來說,沒有權力對其進行稱重來決定是否放行,更沒有權力要求其出示行駛證等相關證件。
  交通廳:收費站條件限制
  “入口勸返非常複雜,實施入口稱重,主要是條件有限制。”省交通廳政策法規處一名工作人員表示,超載車往往都是大車,囿於現有高速公路收費站的客觀條件,大車勸返的話,轉彎轉不了。而這一情況不僅僅在四川,在全國大部分地區都幾乎是這樣。要推進入口稱重的工作“很複雜”,“不是哪一個部門就能確定的”。
  據他透露,2011年,交通部曾出台一份文件,但對高速入口稱重勸返沒有做強制性地要求。成都商報記者從交通部網站查詢到了這份《關於進一步加強車輛違法超限超載治理工作的通知》(交公路發〔2011〕577號),提及,“……高速公路入口稱重、勸返,強化科技治超手段的應用……”。
  >>最新進展
  四川近期專題研究 推進入口計重
  據省交通廳的消息,“入口稱重、超載禁入高速”有望在近期取得突出進展。省高管局相關負責人透露,現在四川正在考慮逐步推進高速公路入口計重的工作。“最近出了幾個事情,馬上就要啟動工作,不准它(指超載貨車)上。”省交通廳政策法規處的工作人員介紹,近幾天省上將召開專題會議,至於如何勸返,可能會後會比較清楚。後期幾個相關部門也會具體研究怎麼實施。“現在已經基本確定,超限車可能不能上高速。”這名工作人員透露。省交通廳相關負責人證實,目前我省相關領導正組織交通、公安等相關部門進行相關專題研究,最終方案形成後將對外發佈。
  >>新聞探訪
  肇事車的
  “超載之旅”
  肇事罐車準載28.68噸,但實際載貨為74.08噸。昨日,交警部門披露了肇事車在事發前的“超載之旅”:12月8日早晨8時許,罐車進入宜賓高縣福溪電廠裝載粉煤灰,裝載重量為31噸。這輛車經過沿途的南廣超限檢查站時,順利通過了檢查。
  在從內宜高速宜賓北收費站進入高速公路之前,這輛罐車再次裝貨。在位於宜賓城郊的一處轉運場,罐車裝滿粉煤灰。中途增裝貨物後,車貨總重高達94.08噸。當事罐車車主彭先生稱,第2次裝貨的轉運站是私人老闆開的,幫他拉貨,可加一點錢。
  兩大疑問
  父親頂包?
  警方:確是父親駕車
  從下午3時50分事發,到次日凌晨2時40分歸案,中途的10餘小時,王正、王為父子做了些什麼,會不會是父親為兒子頂包?“12·8”成自瀘高速重大交通事故肇事司機王正被警方刑拘後,公眾仍有不少疑惑。“頂包”一說也不脛而走。那麼,警方是憑什麼鎖定肇事司機就是王正的?
  昨日,成自瀘高速交警向成都商報記者介紹,事發前後,王正、王為父子確實是在一起,直到次日凌晨投案也是一同出現。警方認定王正為肇事司機,主要有兩方面的證據:一是王正、王為父子的供述,二是證人證言。
  其中,第一組證據,分開接受詢問的這對父子均稱,事發時是王正開的車,王為當時在駕駛室後的卧鋪上睡覺。第二組證據,包括了沿途目擊證人的證言。特別是在事發前,肇事罐車進入成自瀘高速前,曾在位於自貢境內的金銀湖服務區停車休息,同行的幾名罐車司機均證實,沿途是由王正在駕車。
  兒子拘留?
  警方:配合調查對口供
  昨日下午2時許,肇事司機妻子李萬香和兒子王為的堂哥再次趕到了位於仁壽的成自瀘高速高速交警一大隊(下稱“交警隊”)。一下車,兩人匆忙走進了辦公室,稱王為又被帶來接受調查了。而在辦案區,成都商報記者見到了王為,他正接受警方調查。
  李萬香說,前晚他們從仁壽回資中,路上接到了交警電話,說還需要王為配合調查。快到12點時,一家人剛到資中縣城,還沒到家就被警察攔下了,王為隨後被帶走。昨日上午,他們接到了王為的電話,電話中王為告訴說戶口本在他身上,讓家人來把戶口本取走。王為堂哥說,昨日下午,在交警隊內,王為將身上的手機、現金、戶口本等所有東西交給了他們,王為還說了自己可能會被拘留。就此,省高速交警支隊支隊長王建明介紹,事故發生後,支隊抽調了約30名警力到仁壽調查。帶王為回來,主要是還需要他的配合,對一對口供。昨晚11時許,王為結束調查離開交警隊。
  >>律師說法
  可能不只是交通肇事罪
  昨日下午,李萬香和王為堂哥去眉山一家律師事務所咨詢。一名王姓律師稱,目前王正是因涉嫌交通肇事罪被刑拘,但是不是最終結果還需由法院判決。交通肇事罪的量刑是3年以上7年以下,如果有逃逸情節,將會判7年以上有期徒刑。同時不排除會被判以危險方法危害公共安全罪,因為超載也是危險因素。此項罪名最高可判死刑。如果取得死者家屬方的諒解,可作為一個量刑情節考慮。
  >>肇事者家人
  妻子兒媳孫女不敢回家
  王為堂哥說,目前家裡確實太困難,也無力去賠償。他們也想去求家屬諒解,但現在去害怕挨打。他表示,王為前晚被帶走後,李萬香昨日凌晨回到了資中老家,但她同兒媳、孫女都不敢回到自己的家中,害怕被人報複。除此之外,媒體太多,他們不想被打擾。而王正目前被刑拘,王為也被警方帶走,家裡都只剩下了女眷。這幾日,3人都住到了他的家中。  (原標題:四川正考慮推進“入口計重”超限車擬禁入高速)
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